Manjakas wrote:Akademikai ne taip paklausei :-"] Idomu kaip dirbtu BRP blokiruote...

O pas polari juk sakiau isijungia jau sublokuotai ir momentaliai. Ve gali paziuret kiek reikia galui prasisukt kad isijungtu blokuotas priekis aka awd http://www.youtube.com/watch?v=SucJve7Y0WE.

O brp turbut uzsedus be vieno rato, reiktu kazkiek pastovet ir paklimpt kol kazkiek berate ašis prasisuks ir ijungs ašį su ratu. Geras vaizdelis, jau akyse matau kaip bandom savo quadus purvyne be 1 rato :-"]

Beprasmis linksmas ginčas 8)

Reziumė: pirk iš šiu kurinors ir tikrai nenusivilsi abu geri, abu galingi ir abu BRANGŪS

Iš esmės netik ginčas beprasmis, bet ir klausimas nuo pradžių beprasmis, kiekvieno mūsų nuomonė yra absoliučiai subjektyvi... bet juk mes dėl vienokių ar kitokių priežasčių juk pasirinkome... taip ir gerbiamam kolegai teks pasirinkti... ir esu beveik įsitikinęs, kad nusipirks visai kitos markės aparatą

P.S. bet kad jūs būtumėte matę Karloffo veidą kai jis viduryje miško naktį rado Polaris 800 priekinį ratą... Ir to vyruko , kuris važiavo be rato pora kilų, stbdomas nifiga nestojo ir tik supratęs stabdymo priežastį sustojo pagriovyje, džiaugsmą... kai Karolis jam atvežė ratą... ir kaip mes visi iš to linksmai pasijuokėme...

Dekui uz atsakymus .Bombardier puslapyje, jie raso, kad 2009 modeliui jie perdirbi Visco-Lock.Tj kaip cia iseina?

bukisjustas wrote:Dekui uz atsakymus .Bombardier puslapyje, jie raso, kad 2009 modeliui jie perdirbi Visco-Lock.Tj kaip cia iseina?

sutrumpino reakcijos laika, t.y. greiciau susiblokuoja.

Manjakas wrote:ei ei, ko jus vėl apie visco locką pradejot?

Pirmiausia kokiam tikslui atv bus naudojamas? pasivažinėjimams? lengvas offroud ar nėrimui iki rankenų? Iš šitų dviejų aparatų pasivažinėjimams ir lengvai bekelei rinkčiausi BRP nes jis galingas, smagus, 2 vietos ir t.t. Sunkesnei ir visiškai bekelei rinkčiausi Polari vien dėl jo blokiruotės.

Jų blokavimo veikimo principas panašus: Pas BRP priekyje vienas ratas pastoviai varo ir susiblokuoja tuomet, kai tas varantysis kažkiek kartų prasisuka,kada atsijungia nzn reik gyčio klaust . Pas polari kitaip biski, įjungus AWD varo tiktais galas BET tik praradus sukibimą galiniems ratams (neprasisuka ne 1/4 rato) iškarto įsijungia jau sublokuotas priekis, ir atsijungia kai galas vel gauna sukibimą. http://www.youtube.com/watch?v=vtEW9tcJaLE Čia tik kopimo į sieną pavyzdys kuriame matosi kada kas pas ka isijungia. Taip kad nusprendus kur ir kaip važinėsi, rinktis teks vistiek tau :-)

Abu galingi, abu smagūs. Dėl remonto kaštų kolkas palyginimo negausi nes XP dar ant lietuvėlės niekas neturi, bet tik tiek kad iki šiol BRP skaitėsi brangiausiai aptarnaujami ATV.

Betkokių atvejų pasirinkęs vieną ar kitą neapsiriksi. Tik tiek kad BRP fanai saviškį girs o Poliaristai saviškį.

Kaip matai ant plikos zemės jie lygiaverčiai http://www.youtube.com/watch?v=4VnFPkly9T0 tik tiek kad čia senesni modeliai.

Tj ka BRP netinkamas visiškai bekelei?

bukisjustas wrote:Manjakas wrote:ei ei, ko jus vėl apie visco locką pradejot?

Pirmiausia kokiam tikslui atv bus naudojamas? pasivažinėjimams? lengvas offroud ar nėrimui iki rankenų? Iš šitų dviejų aparatų pasivažinėjimams ir lengvai bekelei rinkčiausi BRP nes jis galingas, smagus, 2 vietos ir t.t. Sunkesnei ir visiškai bekelei rinkčiausi Polari vien dėl jo blokiruotės.

Jų blokavimo veikimo principas panašus: Pas BRP priekyje vienas ratas pastoviai varo ir susiblokuoja tuomet, kai tas varantysis kažkiek kartų prasisuka,kada atsijungia nzn reik gyčio klaust . Pas polari kitaip biski, įjungus AWD varo tiktais galas BET tik praradus sukibimą galiniems ratams (neprasisuka ne 1/4 rato) iškarto įsijungia jau sublokuotas priekis, ir atsijungia kai galas vel gauna sukibimą. http://www.youtube.com/watch?v=vtEW9tcJaLE Čia tik kopimo į sieną pavyzdys kuriame matosi kada kas pas ka isijungia. Taip kad nusprendus kur ir kaip važinėsi, rinktis teks vistiek tau :-)

Abu galingi, abu smagūs. Dėl remonto kaštų kolkas palyginimo negausi nes XP dar ant lietuvėlės niekas neturi, bet tik tiek kad iki šiol BRP skaitėsi brangiausiai aptarnaujami ATV.

Betkokių atvejų pasirinkęs vieną ar kitą neapsiriksi. Tik tiek kad BRP fanai saviškį girs o Poliaristai saviškį.

Kaip matai ant plikos zemės jie lygiaverčiai http://www.youtube.com/watch?v=4VnFPkly9T0 tik tiek kad čia senesni modeliai.

Tj ka BRP netinkamas visiškai bekelei?

Tinkamas. Ir dar kaip. Manjakui pries kaledas galva sukasi

daug kalbeta apie trirati polari, bet jus man pasakykit kokio lygio tarpine tarp sedynes ir vairo turi sedeti, kad priekinio rato pametus nepastebetu?!

Siaip as uz tai, kad tas pilietis galu gale nusipriktu, nes bet kuris atv yra liuks.

Kita vertus - uz tiek imdamas visada gales pasikeisti, juk vienas ar kitas tukst nesudaro jokios esmes

Sekmes ir kai pajamsi parasyk ka ir del ko!

iki

Sunku itakoti ar ikalbeti, bet visa gyvenima stengiames gyventi is pavyzdiu. Taip jau isejo, bet paskutinius 10 metu trinuosi bekels varzybose LT, LV, EE, RUS, PL.. Polaris ir Boomba yra stabilumas ir komfortas, varzybu finise ir nugaletoju protokoluose dazniausia matome Kawa BF, Y Grizzly ir H Rinc, Rusijoje labai stiprus BRP dileris tai islaiko komanda, moka algas sportininkams, nakitimis perrinkineja technika, ten laimi BRP. Afrikoje Lybia desert chalange varzybose organizatoriu nuomojami Polaris, o sportininku atsivezami Bommba ir Y Grizzly.. Manau sportinikai ir megejai dar yra pasiskirste i Amerikonistus ir Japonistus, Japonistams reikia smugio, suolio, lengvumo, jiems patinka jap dizaino formos, jie nejaucia vairo tampymo kratymo del pasirinkimo principo. Amerikonistai megsta viskas kas gaminama usa, dazniausia pas juos lydi ir kiti amerikoniski daiktai, peiliukas, jeepas, chrysleris, cocacola, kaubojiskos kepures. Jie nori is daikto maksimaliai suformuoto galutinio rezultato: komforto, stabilumo, amerikonisko manualo. Visi keturraciai turi savo zavesio, dazniausia gyriamas tas kuri turi.. Arba giria turetojas.. Gamintojai ir pirkejai siuo metu kaunasi del Ag ir smulkiu detaliu. Uz poros metu isvysime 1500 Kawa su 110kw varikliu, o kam ji reikalinga, jei tokios bazes tp yra stabilus ir patikimas iki 70km/h, dukimui sociai 750.. Grizlistai teigia kad ju meskinas su vairo stiprinuvu, kuirs is tikro yra elektrinis demferis, ty aktyvus stabilizatorius. Boomba musasi i krutine su dvivieciais keturraciais, kad zmonos leistu vyrams isigyti ale dviems.. nors mes puikiai zinome, kad tai prisitaikymas ir pirkejo apgavyste, juk tas daiktas yra principialiai pavojingas vienvietis. Zinoma kalba neina apie pasivazinejima zvyrkeliais ar asfaltais.. Taigi nemanau kad kazkas galetu patarti Polaris ar Boomba, nors naujieji modeliai XP ir 800R XT zavingi savo parametrais..

Nu wa hebryte nusipirkau BRP Outlander 800R max xt. (b)

bukisjustas wrote:Nu wa hebryte nusipirkau BRP Outlander 800R max xt. (b)

Sveikinu įsigijus tokį galingą aparatą... būk atsargus, jis kaip neišjodinėtas laukinis eržilas, neskubėk ir prispratink jį ir šitas puikus aparatas džiugins tave brutalia jėga ir paklusnumu, bei tikrai parodys tau dėl ko jis vertinamas tarp viso pasaulio keturratininkų...