Jei kalba eina apie šitą įvorę tai pakeitęs ją tu nelabai ką laimėsi nes ji pradeda veikt tik tada kai išjungi priek.tiltą... na nebent ji jau visai tabaluoja.

Tie padilimai... jei dėtum tokį pat salnyką tai nieko tokio bet jei galvoji dėti kitokį tai patarčiau tekinimo staklėse juos su šlif.popierių prašlifuot nes kol pridils kitas salnykas gali leist tepalą....

ir mano nuomone geriau dėk vieną platesnį salniką nei du siaurus

imesiu tau tel. i PM jei niekur arčiau nerandi dėl to gilziavimo (8-)

konstruktor wrote:Jei kalba eina apie šitą įvorę tai pakeitęs ją tu nelabai ką laimėsi nes ji pradeda veikt tik tada kai išjungi priek.tiltą... na nebent ji jau visai tabaluoja.

Tie padilimai... jei dėtum tokį pat salnyką tai nieko tokio bet jei galvoji dėti kitokį tai patarčiau tekinimo staklėse juos su šlif.popierių prašlifuot nes kol pridils kitas salnykas gali leist tepalą....

ir mano nuomone geriau dėk vieną platesnį salniką nei du siaurus

imesiu tau tel. i PM jei niekur arčiau nerandi dėl to gilziavimo (8-)

tai zinok idejau 10mm salnyka kur buvo 6-7mm originalas, seip eitu idet du po 6mm, nes ten vietos 11mm. tai taip isispraude, kad niekas nebekliba, nors klibejo tai labai nedaug, matyt buvo gerai padiles tas salnykiukas :V

del gilzavimo vesiu rytoj i klaipeda nes niekur daugiau negirdejau apie gera meistra... o kur tu zinai? kokiam mieste? ar yra kas daresis sau??? daro ir siauliuose, bet negirdejau kad gerai padarytu keturaciui;"]

darėm kolegai lygiai tokia pat problema kaip ir tau buvo ir toks pats varyklis... važiuoja nuo pavasario... NO problem

tai zinok idejau 10mm salnyka kur buvo 6-7mm originalas, seip eitu idet du po 6mm, nes ten vietos 11mm. tai taip isispraude, kad niekas nebekliba, nors klibejo tai labai nedaug, matyt buvo gerai padiles tas salnykiukas :V

Salnikas yra ,kad neleistu tepalo ,o ne dėl laisvumo panaikinimo.Tu kai idėjai 2 salnikus ,dabar standžiau stovi ir nesimakaluoja.Pavažiuosi kažkiek laiko ir vėl atsiras laisvumas.Svarbiausia ,kad neleistu tepalo.Pas mane irgi kliba tas kardano galas kuris ieina į pr. tiltą, bet tepalas nebėga ir viskas (y)

arturasru wrote:tai zinok idejau 10mm salnyka kur buvo 6-7mm originalas, seip eitu idet du po 6mm, nes ten vietos 11mm. tai taip isispraude, kad niekas nebekliba, nors klibejo tai labai nedaug, matyt buvo gerai padiles tas salnykiukas :V

Salnikas yra ,kad neleistu tepalo ,o ne dėl laisvumo panaikinimo.Tu kai idėjai 2 salnikus ,dabar standžiau stovi ir nesimakaluoja.Pavažiuosi kažkiek laiko ir vėl atsiras laisvumas.Svarbiausia ,kad neleistu tepalo.Pas mane irgi kliba tas kardano galas kuris ieina į pr. tiltą, bet tepalas nebėga ir viskas (y)

idejau viena platu salnyka seip;) viskas bus ok as manau, nes zinai, gyvenime nebuvo keistas, tai jau siek tiek ir leido... tai kada issiplaks vel pakeisiu (8-) nors tas klibejimas tai minimalus (y)

noriu paklausti, truputi kliba desnes puses granata(ta kuri prie reduktoriaus) ar ji turi siek tiek klibeti ar ne? seip abieju pusiu visiskai skirtingos jos, kairej nekliba nei kiek. kai buvau uzpyles reduktoriu salerka(ieskojau pro kur vanduo patenka) pro ta vieta neleido kur kliba.

Kažkiek tai ''vaikšto'' jie visi... nes granata kišasi tik į vieną guoli o kitas galas fiksuojasi dantratije,todėl neimanoma kad jie išvis neklibėtu.

gal galit parsyti tiksliai, koks tepalas pilasi i galini reduktoriu KAWA650? ir kas kiek laiko ji reikia keisti?

y priekini tai aisq- 80w90 taip??

Nu simta kartu visi jau kalbejo apie tai :-"] MOBIL 424,426(naujasnis),Shell donax TD ir daug analogu yra.Visos garsesnes tepalu firmos gamina.Esme ta,kad tiktu slapiu stabdziu sistemai.Net nuo traktoriu tinka (wow)

Manuale parasyta, jog i priekini reduktoriu pilasi 10W40 !!!