Na pas mocus tai suprantu kad gali but tokia apsauga....bet KAWA tai skirtas ir kalnai ir grioviais ir taip toliai ir panašiam važiavimui....kiek žinau pas Rincona tokių nesamonių nėra... (-)

čia priklausomai kur oil`o paėmimas stovi,pas kawa BF oil`o siurblys stovi maždaug per vidurį,tepalo kiekis variklyje nedidelis,tai pakėlus jis ir nebegaudo tepalo,pas motus chebra perdarinėja tepalo paėmimą nukeldami į variklio galą,kad užkėlus prieky liktų apsemtas.

įdomu kaip pas mane :V,ant vienkės važiuot nemoku (v) tai nežinau,o driftinant neužsidega (-)

Pas mane lygiai tas pats,kai i statesni kalna varau (labai statu,vos ant balno pasedi)

mirksi tepalo spaudimas(pries kelias dienas buvau tikrines tepalu lygi tai norma),atvariau namo ziuriu tepalo lygis maziau minimumo.Nesupratau kas yr pasirodo bf biski megsta tepaliukus pawalgyt kas 200km kokius 200 m300gr dapilu kas kas sake tai normalu.

Dapyliau, pabandziau is naujo pavazinet kalniukais statesniais viskas ok.

O kaip pas tawe eda tepaliukus tawiskis?

esuTomas wrote:čia priklausomai kur oil`o paėmimas stovi,pas kawa BF oil`o siurblys stovi maždaug per vidurį,tepalo kiekis variklyje nedidelis,tai pakėlus jis ir nebegaudo tepalo,pas motus chebra perdarinėja tepalo paėmimą nukeldami į variklio galą,kad užkėlus prieky liktų apsemtas.

įdomu kaip pas mane :V,ant vienkės važiuot nemoku (v) tai nežinau,o driftinant neužsidega (-)

na tai negerai jei tokie dalykai su tom lampaputėm darosi........o negali but toks variantas kad yra keli dačikai ir jei koks truputi nebegauna tepalo lampamputė ir pradeda blygsėt

Na nejaugi nesi važiaves i statu kalna kad jau vos priekis nesikelia..

Andriusas wrote:Pas mane lygiai tas pats,kai i statesni kalna varau (labai statu,vos ant balno pasedi)

mirksi tepalo spaudimas(pries kelias dienas buvau tikrines tepalu lygi tai norma),atvariau namo ziuriu tepalo lygis maziau minimumo.Nesupratau kas yr pasirodo bf biski megsta tepaliukus pawalgyt kas 200km kokius 200 m300gr dapilu kas kas sake tai normalu.

Dapyliau, pabandziau is naujo pavazinet kalniukais statesniais viskas ok.

O kaip pas tawe eda tepaliukus tawiskis?

200ml ant 200km čia daug......1000km=1litras.....Na jeigu viskas normaliai veikia tai joks variklis neturi teisės tepalu smaguriauti......mano 350myliu pralėkus EXTRA stylium..... kolkas dar norma (y)

Perku 4 ltr i karteri telpa 3ltr pralekiu 1000km po biski dasipilineju ta litriuka o po 1000 ir keist laikas tai zinau kada reik pasikeis nepamirstu :-"]

konstruktor wrote:

na tai negerai jei tokie dalykai su tom lampaputėm darosi........o negali but toks variantas kad yra keli dačikai ir jei koks truputi nebegauna tepalo lampamputė ir pradeda blygsėt

Na nejaugi nesi važiaves i statu kalna kad jau vos priekis nesikelia..

vienas tik dačikas spaudimui yra,esu į kalnus lipęs,kad degtų nepastebėjau.

o negali būti koks variantas kad čia ne tepalas o aušinimo skystis pradeda blyksėt..... aušinimo skysčio radiatorius irgi kažkokius datčikus turi ......o tepalo ir aušinimo skystis kiek supratau an tos pačios lemputės pajungta..... :V

velniai žino,bet aušinimo skysčio LYGIO daviklio tai nėra,o kad perkaistų tik užvožus priekį į debesis netikiu.

(nežinau ar variklio kontrukcija pas 650 tokia pat kaip 750,tai nžn kur oil daviklis)

bet padaryk eksperimentą:įjungęs degimą kol variklis dar neužkurtas ir dega oil slėgio lemputė,numauk fiškę nuo oil presure davikliuko,jei lemputė užges,tai izoliuok tą neprijungtą laidą ir užkūręs pavažiuok vienetu,jei lemputė nesumirksi-tada mirksi tik dėl slėgio nepakankamumo,reiškias rizikuoji užvelt indėklus taip važinėdamas.

na ir molis aš :G .... apie tepalo spaudima visai pamiršes buvau....Kawai gi ne guoliai ant alkuninio o ,,pampersai,, idėti....dabar i šita reikala reikės kiek rimčiau žiurėt..dėkui kad priminiai.. :-)

Na gerai o kaip KFX gali važiuoti ant galynių....o variklis lygiai toks pats tik kubatūra skiriasi....