Mano manimu galetu galetu rodyt daugiau rali o ne interviu nesamoningas ..................

ir apie atv daugiau

Del reportazo galiu pasakyti, kad jo rengimui neitakojom. Teritorijos komanda pati sprende, kurie vaizdai vertesni reportazui, o kuriuos ides i sio ralio filma. Pastaraji planuojame pristatyti po gero menesio.

Taip pat ir del interviu. Jos geriau zino, ko reikia ju auditorijai ir kas motyvuoja ziureti sekancias laidas.

Kas liecia veiksmo epizodu trukuma, tai turetumete suprasti, kiek galetu kainuoti nusamdyti dar daugiau operatoriu.

Musu renginio biudzetas kitus organizatorius rimtai nustebina. Kaip galima kazka panasaus suorganizuoti, nebent tik didelio entuziazmo bei plataus draugu rato deka.

Tad ir vertinimas is dalyviu turetu buti atsargesnis.

Noreciau pravesti startinio mokescio dydzio apklausa. Ar sutiktu dalyviai moketi dvigubai daugiau, kad patirti tai, ko iki siol dar nepatyre ar nemate ? Ar tokiu budu turesime tik rimtus ralio entuziastus ir ju bus dvigubai maziau ?

galejo to, galejo ano... reikejo prieit ir isdestyt ka tu nori matyti reportaze :-"] yra kaip yra ir viskas ten neblogai.

O del startinio mokescio... Na ir siaip jus tikrai neblogai paruosiate visa organizavima ir trasas, tik kaip zinia visiems neitiksi del trasu. leta trasa, Daug purvo, pelkiu ir t.t sportukai pyksta, greita trasa, daug zvyro ir smelio, traktorstai niurzga. na uz dabartini 100 lt visada smagu sudalyvaut ir zinai kad nenusivilsi. Bet ka mes gautumem uz ta 200 LT? daugelis sutiks pabandyti ir tikrai vaziuos, bet nusivylimo atveju sekanti karta turbut tikrai maziau sulauktumet dalyviu. turbut. tsakant del sio ralio organizacines dalies, viskas liuks buvo isskyrus kad nesusipratimas greicio ruoze (bet gal isprendziama ) bet alus, maitinimas, ekranas, redbuliaus merginos - viskas liuks (y) tad jei starto mokestis pakiltu x2 tai butu idomu suzinot kas i ta suma prisidetu. Manau prizai irgi buvo pakankamai vertingi, kolkas nereiktu kelti prizinio fondo.

Laukiam naujienu.

Mokescio kelimas x 2 gal per daug, manau kad 150 butu tikrai neproblema.

Kokia mokescio kelimo priezastis, seip sau, vertengesni prizai, mazas uzdarbis, didesni kisiai, butu gerai keleta argumentu trumpai. Visi zinom kad is tokiu renginiu didelio pliuso nebus.

As is "RC Motobroliai" tai kiek mes ka organizavom tai gerai eigu gaudovasi ant 0.

Eigu pakeldavom mokesti sulaukdavom mazesnio susidomejimo ..............

Na kas dėl startinio dydžio, tai galiu pasakyti iš visureigių judėjimo patirties, pradžioje startiniai buvo 50 Lt, susirinkdavo didelis skaičius dalyvių, visi (beveik) viskuo buvo patenkinti, poto pradėjo kilti 100-150 Lt, dabar jau siekia 350 Lt, ir kas iš to išėjo? Servisas žinoma pagerėjo, bet dalyvių reiklumas orgų darbu pakilo dar daugiau, o dalyvaujančių skaičius krito labai ženkliai, kartais pasitaiko, kad nesusirenka įskaita klasėje. Mano nuomone pakiles startinis daugiau dalyvių nepritrauks, o tik sumažins, o reikalavimai renginiui stipriai pakils, taigi organizatoriai skaičiuokit

Maza dalis minciu idomesniam ir kokybiskesniam Isvermes raliui :

Legalizuoti varzybas visose instancijose, o tai :

*pagaliau oficialiai pasikviesti brolius latvius bei estus (kitas azarto lygis)

*media, kuri pritrauktu zymiai daugiau ziurovu (stiprus impulsas dalyviams ir paciam renginiui)

Taciau didziausi kastai, tai idomesni greituminiai ruozai, ir dar keliose vietose (karjeras+miesto centras).

Nu ir aisku technologijos, kurios palengvintu dalyviu fiksavima finisuose. (nebutu pauziu).

O siaip minciu kalnas. Dabar sedim ties Rodeo, kuris ivyks rugpjucio 9 d. Traku rajone.

Galbūt reikėjo kurti naują temą, tačiau ištvermės ralis "Aukštaitija 2007" kiek žinau vyko kaip tik šiomis trasomis, tai va, kaip jau esu minėjęs, esu senas visureigių bekelės atstovas, keturatį įsigijau tik šiais metais. Pasiskaitykite čia ir pamastykite http://www.4x4forum.lt/viewtopic.php?f=8&t=9002 (bendrai informacijai - Pabradas yra tradicinis renginys, organizuojamas, jei neklystu, nuo 1999m) Kaip manote, kokios reakcijos sulauks organizatoriai, derindami su miškininkais "Aukštaitija 2008" maršrutą?..... Jau nuo senų laikų nenorėdami užsitraukti miškininkų nemalonės su džipais nelindome i nacionalinius parkus, ar kitas saugotinas teritorijas, ir tai kiekvieno renginio orgai turėdavo keliaklupsčiauti prieš miškininkus ir gamtosaugininkus, o pasižiūrėkite kur dabar važinėja keturačiai..., nesakau kad visi, tačiau dėl kaikurių neatsakingumo, tuoj visi važinėsime tik uždarose teritorijose. Vaikiška manyti, kad pabegsiu, nepagaus ir t.t. Kam bus geriau, kai bus uždrausti betkokie renginiai?

Bendrai informacijai, šiais metais tai jau antras atvejis, rūkloje organizuomas kasmetinis renginys "Pobieda night trophy" po ilgų debatų buvo leistas tik su salyga, kad poligone nebus nei vieno keturačio (nors jau buvo suformuota keturačių klasė ir paruoštos trasos), o visa tai dėl to, kad grupelė nežinau kuo mastančių keturatininkų, nesuderinę su kariškiais lakstė poligono teritorijoje, maža to, tuo metu poligone vyko pratybos ir tie begalviai pradejo lakstyti tarp tankų... Dabar visiškai uždraustas Pabradas, kas toliau?... Manau Paulius daugiau gali papasakoti, kaip lengva susitarti su gamtosaugininkais, taigi susimastykim prie ko prives pasivažinėjimai betkur ir betkaip...

Jau Istvermes ralio "Dzukija 2008" reportazas http://www.endurolithuania.com video galerijoje.

Kol uzsikrauna visas filmas trukineja, veliau rodo gerai.

Kavos puodelis, patogiai isitaisykite ir gero ziurejimo !

Tikimes tokio pobudzio reportazai bus idomus ir nezinantiems kas yra bekeles malonumai.

o kokie prizai buvo siame ralyje, ir kiek dalyviu?

Vertingiausias prizas siame ralyje yra dalyvavimas, susipazinimas su nuostabiomis apylinkemis, gamta, bendraminciais. Kol dar ATV gerbejams neuzdare visu duru i miskus, reikia dalyvauti, dalyvauti ir dar karta dalyvauti. Praktiskai garantuoju, kad po tam tikro laiko vazinesime "garduose" (trasose). Naujieji lietuviai su savo naujais zaisliukais tai skatina daryti greiciau.

Turejau pokalbi su aktyviu enduro veikeju is Suomijos. Ten ATV bumas baigesi, nes baigesi "biezpridielas".

Girininkijos urbanizuoja miskus, vykdo versla, atgaivina ir priziuri resursus ateities kartoms, bando pritraukti pasyviuosius aktyvinti savo laisvalaiki gamtoje. Tad privales stabdyti motociklu judejima ten, kur investuojama i naturalias vertybes ir ju issaugojima. (+)