Visų pirma paskaičiuok ar apsimoka, nes tokiam darbui tektų paaukoti ~6000lt, jei ne daugiau (reduktorius, kurį tik per stebuklą gausi dėvėtą, kardanas, pusasiai, stupicos, siek tiek elektros). Be to tektų perdaryti priekinę atv dalį, kad įkišti reduktorių. Turėsi paskaičiuoti perdavimą galinio reduktoriaus ir priekinio, kad ratai "nesipjautų", nu ir t.t....

Bet iš kitos pusės, labai palaikyčiau projektą, jei būtų galimybės, tikrai ir pats pabandyčiau.

Manau be ,,donoro" kawasaki BF 650 cia nelabai galima apsieiti.

jo mane ir kankino sita mintis jau gan senokai, kai pamaciau kfx 700 ir dar 4x4 , bet nemanau kad verta kisti tokius pinigus... nors ir kaip noretusi 4x4

paimi suvoliotą BForce ir sukrauni KFX rūbus,bonusas-gauni nepriklausomą galinę pakabą

na nemanau, kad uz suvoliota, kaip tu sakai bruta forsa sumokesi 1000 litu, nebent kas ant daliu bus paemes ir parduos nebrangiai reikiamas dalis, bet kad gausis, nemaza kaina tai faktas...

nereikia bruto už štuką,nes užmovus kfx`o plastikus jis kainuotų viso tik kokias 3 štukas,čia nerealu...

aš tik galvoju kas būtų geriau :V ,ar kfx perdarinėt,ko pasekoje gautum ale sportuką 700cc,automatą tik su 4x4,ar imt ir iš BForso daryt kfx išvaizdą,kur gautum 750cc,tą patį automatą+galinę kitokią pakabą...

taigi idomi būtų diskusija kuo perdarytas kfx > 4x4 būtų pranašesnis už taip perdarytą BF>look like KFX?

nu jo cia isvedei nebloga teorija aisku jei butu galima pabandyti kas geriau tai butu neblogai, bet kai darysi ir sukises pinigu suprasi, kad darbas beprasmis, tai bus labai gaila... na bet kaip sakant cia tokiam temom pasnekeja, daug ka suzinoje, galime prisirinkti daug naudingos informacijos ir manau kazka tikrai pritaikyti...

o gal kas galvojo pritaikyti koky nors reduktoriu? manau su granatom gal nebutu didele problema?

beje EsuTomas rase kad pakeisti kfx galine pakaba, biski nelabai suprantu tikslo? ( sory gal ka ne taip supratau, bet pasidare ydomu kodel ja keisti, nemanau kad ta asis prasta...)

Tomai, yra ir kawasakiu su tokia pat pakaba kaip ir kfx, pvz konstruktoriaus 650cc.

Ir šiaip galiu pasakyt, kad iš BF750 nepadarysi kfx 700, kaip ir iš kfx nepagaminsi BF750. Jų rėmo priekinė dalis per daug skiriasi.

O kad ir įkišt reduktorių į kfx kėbulą dar yra kas veikt, nes kfx priekinės apatinės šakės eina nuo siauro balkio. Kitaip sakant kėbulas nepritaikytas reduktoriui, tektų įlest vairalazdę į reduktorių, kaip pas BF750. Bendrai paėmus, kfx su 4x4 baze, svoris turėtų būti mažesnis gal būt ~255kg 4x4, tai čia turbūt vienintelis pliusas, na gal būt padės ir didesnis kfx motoro sukimo momentas, bet tada klausimas kaip laikytų diržai, ir priekiniai reduktoriai, nes pvz 08 ir 09 metų BF750 reduktoriai tikrai nėra stiprioji grandis. Toliau kfx galinis reduktorius yra per mažai iškeltas kaip 4x4 bazei (~15cm).

Tomulas wrote:...beje EsuTomas rase kad pakeisti kfx galine pakaba, biski nelabai suprantu tikslo? ( sory gal ka ne taip supratau, bet pasidare ydomu kodel ja keisti, nemanau kad ta asis prasta...)

nerašiau apie pakeitimą,tiesiog taip gaunasi jei iš BF darai KFX tai gauni nepriklausomą BF galinę pakabą,o jei iš KFX darai 4x4 tai gauni kfx`o ašį,čia jų pagrindiniai skirtumai pakaboje būtų.

toliau dėl galinės ašies aukščio tai taip,nes ratai mažesnio diametro automatiškai nuleidžia ašį labiau nei BF650 su ašim,reiktų tada ratus dėt aukštesnius,kažkiek loštum,bet betkokiu atveju ne super bekelei toks hibridas būtų tinkamas,o tiesiog palakstymui...

as manau jai jau kfx'o nebeuztenka, ir norisi lyst giliau i purvus tai reikia parduoti ir pirkti BF, arba PRAIRIE, ir i purvus ilindes ne tiek apsitaskytum o kfx 4x4 butu geras dalykas, bet iseitu brangiau as manau... o visko pasekoje iseitu taip- kad nebeuztektu tau ir to modelio, truktu aukscio ir padangu, tai pereitum prie KAWA BF750