siaip pazystamui kfx 400 ir tas pars buvo, labai sunkiai kurdavosi, tai galiausiai uzgeso ant tiek kad neuzkure, galva perkaitus, ir dar belen kas...

o del akumo tai as visa ziema kankinau savo atv ir suvariau komutatoriu, nes sukdavau su neuzkrautu akumu gan ilgai, pasikeiciau komutatoriu del tos priezasties... o akuma pasikeiciau tai is pirmo abaroto uzsikuria...

akumas tikrai labai svarbus dalykas

Kaip suprast pinai akumas įkrautas ar nevisai? Mano manymu koks skirtumas jis ten pilnai įkrautas ar nevisai, jeigu suka reiškia gyvas ir yra dakraunamas generatoriaus, o jeigu nesuka tai arba jam batai arba jo nedakrauna.

ARTAZ wrote:

...uztraukus uzsiveda bet dirba tik ant siurbimo, ir ziaurokas garsas metalinio stuksenimo,

toks jausmas,kad klynija stūmoklis,starterio sukimo jau neužtenka kad suspaustų orą cilindre,nes esant suvarytam cilindrui ar gilzei jau kompresija per šonus į karterį nueina,o užtraukus dar užsikuriana,na o dirba ant padsoso todėl kad tada kuro daugiau paduodama ir normalioje būsenoje sūkiai didesni palaikomi,o čia klynijantis stūmoklis su mažom apsukom jau pats save stabdo,todėl padidinus kuro kiekį dar dirba.Labai panašiai ir su alkūniniu gali būti.Vnž pasaka nelinksma,gal ir nėra ten taip viskas kaip nupasakojau,reik tikėtis kad smulkmena,bet tavo tas išsireiškimas apie žiauroką garsą tokias mintis prišaukė.

del pacoso man atrodo klysti. pacosas jug tepalo norma padidina, o tepalas didina kompresija. tj siaip as keturacio neturejes, bet as zinau kaip ant motociklu buna. jei jau be pacoso neina tj jau gali ardyt varikly.

freonas wrote:del pacoso man atrodo klysti. pacosas jug tepalo norma padidina, o tepalas didina kompresija. tj siaip as keturacio neturejes, bet as zinau kaip ant motociklu buna. jei jau be pacoso neina tj jau gali ardyt varikly.

Taip vadinamas "padsosas" tikrai jokios tepalo normos mepakelia. Užtraukus padsosą uždarai oro padavimo sklendę (sumažini oro padavimą į karbą) t.į. pariebini bendzino ir oro mišinį tam, kad šaltas variklis lengviau užsivestų.

freonas wrote:del pacoso man atrodo klysti. pacosas jug tepalo norma padidina, o tepalas didina kompresija. tj siaip as keturacio neturejes, bet as zinau kaip ant motociklu buna. jei jau be pacoso neina tj jau gali ardyt varikly.

emmmm.... gal gali paaiskinti kokiu budu padsosas padidina tepalo norma? dapila jo ar kaip? ir dar noreciau suzinoti kaip tepalas padidina kompresija? as zalias tai noreciau suzinoti. (8-)

didelis zinovas neesu, del padsoco sakiau akd tiksliai nzn, tj galejau biski ir sumaisyti. o kad tepalas padidina kompresija tai tikrai.

tepalas patekęs aplink stūmoklį uždengia žiedų nesandarumus,todėl kompresija pakyla.

yra vienas iš būdų sužinoti,nuo ko kompresija kritusi:

pamatuoji,paskui įlašini truputi tepalo į cilindrą ir vėl matuoji,jei kompresija sukilo,didelė tikimybė,kad kalti bus žiedai,jei tepalas įtakos nepadarė,tikėtina,kad kaltas bus vožtuvo nesandarumas,jo tepalas nesandarina.

p.s. 'padidina tepalo normą" tai turbūt norėta pasakyti,kad ta norma,kuri paduodama į cilindrus,tada galbūt TAIP (+) ,BET ,čia pas 2takčius motorolerius,kur tepalas būna atskirame bakelyje ir paduodamas šlangute į įsiurbimo traktą tarp karbiuratoriaus ir cilindro,tada pridarius oro sklendę,variklis labiau vakumuoja įsiurbimo kolektorių ir tikėtina,kad pasiurbia daugiau tepalo,bet kartoju,čia pas dvitakčius su atskiru tepimo bakeliu.

Tepalas pagerintas kokiu nors daktaru pagerina kompresiją užpildydamas tarpžiedžius, bet švarus ir juo labiau sintetinis manau nelabai.

esuTomas wrote:tepalas patekęs aplink stūmoklį uždengia žiedų nesandarumus,todėl kompresija pakyla.

yra vienas iš būdų sužinoti,nuo ko kompresija kritusi:

pamatuoji,paskui įlašini truputi tepalo į cilindrą ir vėl matuoji,jei kompresija sukilo,didelė tikimybė,kad kalti bus žiedai,jei tepalas įtakos nepadarė,tikėtina,kad kaltas bus vožtuvo nesandarumas,jo tepalas nesandarina.

Bet jeigu nesandarus vožtuvas, tai atv turėtų dūminti ir "valgyti" tepalus... Pro nesandarų vožtuvą (suėstus žiedus) tepalas susimaišytu su benzinu ir mestų mėlyną dūmą.