hondai uzkurtai vietoj stovint sunku imesti laisva begi bandant ijungti isimusa pyrmas arba antras ir reikia smarkiau spustelt kazkodel.sankabos neveda. trosa patempem biski bet nepagerejo...uzgesintam viskas junginejasi normaliai kame bedos?

apsukos neperdideles?

normalios

sveiki forume perieskojau ir su paieska ir atskirai kiekviena psl ir apie trx 450 sportuka nelabai ir radau info...kaip ju varikliai laiko kokia tepimo sistema kox max greitis. kokia kuro padavimo sistema kaip valdomas ir pan.jai suklydau tada imeskit nuoroda kur galeciau suzinot apie juos.ir ar brangus jo islaikymas...vazinejimas miskai laukai ir pan..

kiek teko su TRXú vazineti tai tikrai labai puikus modelis, valdosi tikrai puikiai, vairas labai lengvas, tik gal truputy aukstokas, noretusi truputy platesbio, bet jei rinkitis tarp YFZ ir TRX tai tik uz TRX
pats sau labai ilgai ieskojau TRXó, bet deja taip ir neradau, tai pasirinkau LTR
kur sistema karburatorius
seip dalys honods kaina laiko, bet ir kogero patvariausios
o islaikymas tai kaip ir kiekvieno 450 klases, visu ju pan, tepalai periodiskai, remontas ir taip pat...
teko siektiek lygint tiesiojoi ( drag vadinamas ) su LTR, tai TRX atrodo toks staigesnis, jautresnis i gazo paspaudima, bet del traukos tai net nznau, sunku palyginti, labai jau apylygiai jie vaziuoja, beto sie modeliai nera skirti top speed vazineti
trasoi dar neteko palyginti, bet jei idomu rasyk i PM daugiau papasakociau apie TRX, o manau savaites begy dar ir daugiau palyginsiu koks skirtumas tarp LTR ir TRX
bet ir palyginsiu kolkas tik kelyje

Zinok del to gali nesijaudinti mano 05 TRX450r'as taip pat elgiasi, taip pat ir draugo 450er'as. Tai nera problema, nes tai ne techninis gedimas. Bandyk surasti pavara dar rededamas iki sustojimo vietos, sako padeda arba nuo 5os iki laisvos.

As taip pat vazineju su 05 TRX450R'u. Kartais laisvas begis isijungia is pirmo karto, o kartais bandau pagauti ir niekaip napavyksta. Apsukos sureguliuotos tokios kokios turi buti, greiciu dezes tepala keiciu kas 10 mH kartu su variklio tepalu vienu metu. Bet kuo toliau, tuo dazniau laisvas begis isijungia, manau praktika daro savo.

Na as taipogi vazineju su TRX 450 R 2005m, tai pas mane kazkaip del pavaru perjungimo ir laisvo begio suradimo tikrai bedu nera, visai lengvai isimetu laisva kad ir stovinciam moto. Tik vat sankaba tai kietoka lyginant su kitai keturraciais. Daugiau paspaudinejus net pirstai pavargsta.

mano irgi trx450r 2005m. rupuze irgi tapati daro. kai pirkau viskas ok buvo su ta laisva pavara. bet netokius tepalus supyliau(gal sutapimas) po to keiciau iskart poo 1h kitus ir dar kitus... jau gal koki 4perpilti. ir man jis ispaudus sankaba vaziuot ima is po lengvo lyg sankaba normaliai neatsoktu bet net atsuktuva kisau akd daugiau patemt ir jokio efekto. o davus gazo normaliai kuo lengviausiai isijungia. cia manau su sankaba kaskia nesamone darosi. gal galit apsviest. troso tempimas atleidimas jokio efektu neduoda nebent pradeda pavara ijungus prasisukinet pradeda itempus daugiau. negali but kokios spyruokles? primeciau jei kelios tai jega laikymo kitokia ir bugna ispaudus vercia o tas kabina diskus. gal ir nesamone nu bet mazu kas susidure. ar net nekreipt demesio? ai va dar atsiminiau buvo salykas trukes ir nepamaciau kad tepalas isbego i genero puse. kai enbuvo tepalo viskas ciki jungesi. laukiu pagalbos beja bugnas sankabos biski pagraustas diskuciu. cia labai blogai ar dar vaziuot koj vaziuoja?
\

Agiukas. Esu sviezias todel negaliu tau i PM papiest. siaip labai nuoreciau kuo daugiau susizinoti apie siuos modelius. Ju privalumus ir trukumus. ketinu isigyti viena is ju tik abejoju ties kuriuo apsistot Jei gali parasyk man. aciu.