o man labiau patinka ltr nei trx ir daug gyvesnis ltr is siaip is vaizdo geriau atrodo
siaip tai jie 450 tai visi panasus,tik trx uzpisa tuom kad pas sena nera starterio tai kai debilas su koja joji o pas naujesni starteris yr bet istisai pisas ir kainuoja kosmosa remontuot ji

Pas ltr greiciu deze silpna vieta

Turiu 05 trx450r metus. Man jis liuks daiktas. Vazuoja gerai traukia irgi. Labai lengvas. Kazkaip i kita modeli nesinori net keisti. Kuriasi kojele, is pirmo paspirimo, ir tame jokio minuso nematau (maziaus pisiaus su elektra, akumais ) . Stabilumo pakanka,jai maza- rastafkes isprendzia problema. Bent jau 04-05 metu modeliai truputi silpnesni uz ltr ir yfz. Patvarumas- vienas is patveresniu modeliu, varikliai laiko gerai, nes jug tai Honda, bet kaip sakoma ant kokio uzbrisi... Eksplotacija- kaip ir visu 450, tepalu keitimai, ir t.t.. Nuo 06 modeliai turi beda su starteriu kaip ir minejo kolega ( bendeksu, ir dantraciu... ).

As ir turejau 08 trx450er pusantru metu. Kaip ir minejo lengvas, smagus aparatas. Per tuos pusantru metu isvis problemu neturejau, nieko nereikejo keist(na zinoma isskyrus kas butina tepalai ir t.t.). Ir su starteriu problemu nebuvo. Be to ir yra naujesni modeliu tipai vienas su starteriu, kitas su kojele.

na cia jau aiskiau darosi ir ryskeja vienos ar kitos bedos siaip as is 4 modeliu meginsiu rinktis viena yfz,trx 400 arba 450cc (teko girdet kad trx 400 ausinami oru bet yra labai patvarus modeliukai),ltz ir kfx tik kazkaip keista kaip kalba, kad ltz ir kfx eina taip pat, nors skiriai ant 50cc ir ant 9kw.. nzn gal klystu, bet keturacio svoriui 9 kw nemazai turetu reiskst.. aisku is siu minetu 4 modeliu noreciau isirinkt ta kuris protingai kainuoja ir islaikymas nebutu labai brangus.. aisku ir dar, ar imanoma tilpt i 6-7k litu biudzeta su kuriuo nors is nurodytu modeliu modeliu ?

Ps.: O gal ne i tuos modelius ziuriu jei nesiruosiu varzyboms ?

pirkt KFX 400 ir viskas, galine pavara yra, vazinesi ilgai, pats norejau pirkt kfx, bet nusprendziau po trasas lakstyt, o jei vazinesi tik miskais ir karjerais, tj pilnai uzteks, o jei jau noresi po trasas lakstyt visu greiciu tj reiktu minimum ant motociklo isleist 15k+ kad vaziuotu jis per trasa gerai . ps. galima tikrai rasti normalu kfx uz 7-8k lt

Tiek kfx tiek ltz ir dvx taspats agregatas tik su skirtingom plasmasem ir firmos zenkliuku. Jai duosies miskais, karjerais rinkis is ju, skelbimuose ju daug, issirinksi. Trx400ex varikliai nepersaunami, bet oru ausinama technologija miskuose, kur istrigus, daug nezada, ausinimas skysciu geriau. Beto tik nuo 2005 metu jie atbulini turi. Bet susidariau tokia nuomone, kad trx400ex patvarumo atzvilgiu visgi patvaresnis, nes kitiap uz ka gi juos taip amerikonai dievina.

abejoju, kad trx 2005 paimsiu uz numatytus litus o kas liecia autopliusa arba autogida tai nieko gero nezada motsu tikrai neperdaugiausia ir pastebejau, kad pigiausiai stovi kfx'a na gal kita vertus ju islaikymas brangusi. Aisku apie juos (kfx) nieko nezinau ir maziausiai zmones kalba.
siaip klausimas, kas kiek keiciasi tepalai?

dar karta pasikartosiu tiek kawasaki kfx 400 tiek suzuki ltz 400 ir arctic cat dvx400 tas pats agregatas tik stiriasi ju plastikai. Ka sneka apie ltz , tas tinka ir kfx. Patvarus sie modeliai yra, tepalus kas 15 m/h( moto valandas) keisti uztenka jiem. 450 kas 10m/h.

ir tai kfx nuo ltz skiriasi tuom kad turi vadinama kapota aplink lempa priekine o ltz neturi ir plastmasiu spalvos skiriasi,dvx jau skiriasi plastmasiu forma
uz tokius litus jamciau kazka is situ modeliu nes 450 nupirxi uzmusta,niekas gero nepardavines,o ir 400cc vaziuoja gan panasiai,motorai kantrus detales nekainuoja kosmoso ir galima ju gaut praktiskai kiekvienioj pardej