Aruns wrote:Ne juokais tu Moto SV Manta isgasdinai, net ant jo avataro pavaizduoto gyvulio akys prasiplete :-"]

Na manjakui tai negresia,pas ji viensalindris 500cm kiek suprantu.Sie vrikliai neblogai uzsirekomendave.

Amerikonas daug kiaušų nesuka.....trūksta galios....dametam viena cilindrą.....trūksata forsažo iš vietos...išmetam glušo vidurius.... ir visos problemos išsprestos ...o ką tas kvailys japonas....vargsta, galvoja, naujas tehnologijas taiko,visokių bereikalingų skylių cilindruose prigrežioja..po du cilindrus sumastė ,,kvailiai,, viena prieš kita.... dabar dvieju korbų reikia (!?) ...tikri lopai....kam tiek vargt :F geriau panaudoji senas 2 pasaulinio karo patikrintas tehnologijas... dameti kelis bagažnikus + šiuolaikinę reklamą ......ir žmogeliai kaip mūsės prie medaus kimba....... :-"] :-"] :-"]

konstruktor wrote:Amerikonas daug kiaušų nesuka.....trūksta galios....dametam viena cilindrą.....trūksata forsažo iš vietos...išmetam glušo vidurius....

labai teisingas pastebėjimas (y)

pas europiečius ar japonus reikia galios-turbinamas ar forsuojamas variklis ir turi 2,0L matariukas 200+ arklių

amerikonams jei to prireikia,tai ėsdami hamburgerį prie 2,0L prideda dar tiek par ir jau turi 4,0L matorą su 130 arklių,dar reikia,prideda dar kelis cilindrus,tada gaunasi 6,8L ir "net" 210 ponių :-"]

tik va kuro tai jiems reikia,tai ir kariauja irake ir kitose šalyse,turinčiose naftos išteklių,nes sažiningai pirkdami naftą bankruotuotų visa amerika per dieną :K

Teko konsultuotis su vienu motoristu kuris remontuoja motociklus. Tai jo nuomone tokia: Polario variklis labai primityvus, bet patikimas ir nekaprizingas.

Moto SV wrote:Aruns wrote:Ne juokais tu Moto SV Manta isgasdinai, net ant jo avataro pavaizduoto gyvulio akys prasiplete :-"]

Na manjakui tai negresia,pas ji viensalindris 500cm kiek suprantu.Sie vrikliai neblogai uzsirekomendave.

Ja Ja. Dar jie vadinami "bulletproof". Tipo labai kieti 8)

Nagi nagi polariu seimininkai, leidziat ant poliario testavimo programa ir parasot kas pas mane netaip.

testavimas: rankinis stabdis ijungtas-uzfiksuotas, Begis N padety, degimas isjungtas.

Nuspaudziat override geltonaji, laikot kokias 5 sek ir ijungiat degima neatleide. Atsiranda uzrasas V1.2 ar pan.

Su override perjunginejat kol lieka ekranely skaiciukas 160 ir raide N (begis).

Kokius skaiciukus jums rodo prie kurio begio? Man cia aktualu del variatoriaus siektiek. Ijungus H rodo 611 bet paklibinus begius persoka i 628. Kiek pas jus rodo prie kuriu begiu? Padekit, nes itariu kad problema su variatorium gali but panasiai kaip pas egi, del elektronikos nedasijungimo.

Pas mane: P 23; R 75; N 160; L 297/305 paklibinus; H 611/628 paklibinus. Jei galit ryt iki pietu pachekinkit kad butu laiko apsitvarkyt jei ka, ir galeciau nosis nusluostyt ralyje daugumai (y)

Ka as galiu pasakyti apie polarius...Mano tecio draugas turi sportsman 700 TWIN 2004 metu... Nu ir ka... 2 metus skandina,drozia,visur full throttle vazineja, tik benzo dasipilineja ir nera ne menkiausio variklio ar elektronikos gedimo... Jis buvo 3 kart iki rankenu paskandintas, nu ir ka, tu jam NIEKO nepadarysi. As manau polariu varikliai patvarus ir patys polariai patvarus... TOUGHEST ATV IN THE WORLD

800 EFI tokie skaiciukai:

P-23

R-75

N-158

L-297

H-611

P.S. Manjakai, o ka sie skaiciai reiskia prie skirtingu begiu???

na tiksliai nzn bet isivaizduoju kad su elektra kazkas susije, ar tai varza ar tai kazkas pan. Issiaiskinsiu.

Manjakas wrote:na tiksliai nzn bet isivaizduoju kad su elektra kazkas susije, ar tai varza ar tai kazkas pan. Issiaiskinsiu.

Nemanau kad si varza butu esmine priezastis del netraukimo... Jos nebent itakoja variklio apsukas. Bet kaip supratau pas tave apsukas ima gerai tik trauka nekokia, o tai jau tik mechanika belieka....