konstruktor wrote:Nežinau kaip kiti galvoja, bet kuo toiau tuo daugiau pasitvirtina mano spėlionės kad kawa buvo daroma su 650cc ir viskas buvo normaliai...kol iš jo išspaudė 700cc o galiausiai 750cc o kai viršiji limitą tai ir visokios bėdos prasideda.

Aš su saviškiu 650cc jau 5000mylių praminiau tai dapilinėjimams į variklį sunaudojau apie 1litrą...

Kad ir kaip bebūtų keista, pritariu konstruktoriui pagrindines bedos 700cc ir 750cc... dėl to žvėriškumo, sukimo momento...

čia yra beprasmė diskusija, nes kawos valgė, valgo ir valgys tuos tepalus...

mano miesto važiuokliai važinėja su įvairiausiais aparatais-ne kawom,kiekvienas dapylinėja,tai nematau čia bėdos,kiba sunku dasipilt paprasto tepalo? kawai kažkokio super duper ir nereikia,svarbu klampumas tinka ir firma normali,čia ne mocas su savo šlapia sankaba,svarbu kokybiškas normalus mašininis tepalas,o anas ne kosmosą ir kainuoja.

konstruktor wrote:Nežinau kaip kiti galvoja, bet kuo toiau tuo daugiau pasitvirtina mano spėlionės kad kawa buvo daroma su 650cc ir viskas buvo normaliai...kol iš jo išspaudė 700cc o galiausiai 750cc o kai viršiji limitą tai ir visokios bėdos prasideda.

Aš su saviškiu 650cc jau 5000mylių praminiau tai dapilinėjimams į variklį sunaudojau apie 1litrą... o kolega su 750cc pravažiuotu 1000myliu net ir tepalo vežiojasi.Idomu but kad dar kas atsilieptų važinėjančių su Kawom 650cc ar jiems ''valgo'' tepalus ar ne... (8-)

kaiptik Donatai apie tai galesit savaitgali padiskutuoti su Mykolu pas ji kawa 650 8)

ir kompresija pasimatuokit kartu - bus tada galutinai aisku

lynius wrote:konstruktor wrote:Nežinau kaip kiti galvoja, bet kuo toiau tuo daugiau pasitvirtina mano spėlionės kad kawa buvo daroma su 650cc ir viskas buvo normaliai...kol iš jo išspaudė 700cc o galiausiai 750cc o kai viršiji limitą tai ir visokios bėdos prasideda.

Aš su saviškiu 650cc jau 5000mylių praminiau tai dapilinėjimams į variklį sunaudojau apie 1litrą... o kolega su 750cc pravažiuotu 1000myliu net ir tepalo vežiojasi.Idomu but kad dar kas atsilieptų važinėjančių su Kawom 650cc ar jiems ''valgo'' tepalus ar ne... (8-)

kaiptik Donatai apie tai galesit savaitgali padiskutuoti su Mykolu pas ji kawa 650 8)

lynius wrote:konstruktor wrote:Nežinau kaip kiti galvoja, bet kuo toiau tuo daugiau pasitvirtina mano spėlionės kad kawa buvo daroma su 650cc ir viskas buvo normaliai...kol iš jo išspaudė 700cc o galiausiai 750cc o kai viršiji limitą tai ir visokios bėdos prasideda.

Aš su saviškiu 650cc jau 5000mylių praminiau tai dapilinėjimams į variklį sunaudojau apie 1litrą... o kolega su 750cc pravažiuotu 1000myliu net ir tepalo vežiojasi.Idomu but kad dar kas atsilieptų važinėjančių su Kawom 650cc ar jiems ''valgo'' tepalus ar ne... (8-)

kaiptik Donatai apie tai galesit savaitgali padiskutuoti su Mykolu pas ji kawa 650 8)

konpresijos turetu rodyt ~4.2 atmosferos... dikompresoriai stovi. O jei perrenkant matora apkeiti velenelius kompresija buna ~12 atmosferu, taciau fazes netinka ir atv nesikuria...

tai manuale turetu buti parasyta kaip teisingai pamatuoti kompresija.

mindaugasz wrote:tai manuale turetu buti parasyta kaip teisingai pamatuoti kompresija.

Kai kuriu atv manualuose parašyta, kad ideali kompresija 3,9 - 4,2

o gal zinot koky geriau pilt tepala,nes sako daug kas nuo firmos priklauso,ir dar koki prieda pilat.

Bent jau bendradarbis naudoja Ipone sintetiką, ir pila priedą http://www.liqui-moly.lt/index.php?page=7&cid=10&id=107 . Labai patenkintas. Bent jau kaip jis sako, tai variklis tyliau dirba, grandinės nebarška

:-"] :-"] :-"] jo jo jo.... įsipyliau ''stebuklingo'' tepalo ir grandinės tiesiog ''atsinaujino'' nu tiesiog kaip su ''Finalgon'' tepalu kai patepus sanarys atsinaujina (!?) nesvaik gerai...

P.S. čia aš tik garsiai pagalvojau... (h)