... kiek suprantu jei jos būtų padilusios tai būtų matyt kad nelygus paviršius ir diržas turėtų prabuksuot t.y. ,,cypt'' , bet kad nieko panašaus nėr... (-) lėkštės lygios , diržas sukimba normaliai

O gal kartai tas ,,kalnų stabdis'' ką ne taip daro pvz. kai kartą važiavau slydžiu keliu ir prieš sankryžą staigiai nuėmiau gazą , tai vos nuo kelio nenulėkiau kai nespaudus stabdžių... visi ratai pradėjo čiuožt :O ir likau skersas ant kelio stovėt :A tad galima isivaizduot jei varai ,,gazasdugnas'' ir nuėmus gaza jis pradeda tą diržą stabdyt t.y. trint jo šonus tai savaime aišku kad tas vargšas diržas turi nesveikai užkaist (ff)

ir dar idomu tas kad kiek diržų ,,mirė''(išskyrus ATVfanų rally) tai visi ,,mirė'' važiuojant max greičiu ar prieš tai pavažiavus max greičiu

konstruktor wrote:kai kartą važiavau slydžiu keliu ir prieš sankryžą staigiai nuėmiau gazą , tai vos nuo kelio nenulėkiau kai nespaudus stabdžių... visi ratai pradėjo čiuožt

Pas BRP tas pats su tuo variklio stabdžiu slidžiame kelyje, man atrodo jis taip ir turėtų veikt pas visus ATV kur yra taip vadinamas stabdymas varikliu, o stabdymas slidžiame kelyje bet kokiu stabdymo būdu ir su bet kokia technika yra nenuspėjamas.

cia tik ant slidaus kelio taip jauciasi tas stabdymas varikliu nes meta gala i sona, vasara taippat stabdo tik to nesijaucia.man tai labai geras dalykas, is pradziu stabdydavau su stabdziais, o dabar ipratau ir beveik stabdziu nenaudoju :-"] savaitgali ant ezero irgi daug mazinejau dugnu ir stabdymas buvo tik varikliu, bet dirzas dar sukasi (y)

Siaip tas "kalnu stabdis" nelabai kalnu, ta sistema stabdo variki jei greit vaziuoji ir atleidi gaza, tai per dirza, motoras stabdo keturrati. Sistema ir gerai ir blogai. Dirazai trukineja nes reikia moket vaziuot

Viena suplesiau ir as, jo kaip tik ant max. greicio taip uzvare, kad galvojau motoras sprogo :O is dirzo nieko neliko

Dirzai gali trukineti jei astriai vazineji ir megsti ant didesnio greicio staigiai stabdyt. Ta sistema tada bando stabdyt ratus bet jie nesisuka, kadangi ratai stovi, ima dirzas prasisukinet tuo paciu mazina variklio apsisukimus. Kai stabdi atleidi, variklio apsukos stipriai nukrite ir tada prasideda atvirkscias dalykas, ratai ima suktis ,o dirzas, del per mazu apsuku vel ima praslidineti ant skriemuliu.Aisku visa tai sekundziu reikalas. Va taip. Gal supratot

konstruktor wrote:... kiek suprantu jei jos būtų padilusios tai būtų matyt kad nelygus paviršius ir diržas turėtų prabuksuot t.y. ,,cypt'' , bet kad nieko panašaus nėr... lėkštės lygios , diržas sukimba normaliai

O gal kartai tas ,,kalnų stabdis'' ką ne taip daro pvz. kai kartą važiavau slydžiu keliu ir prieš sankryžą staigiai nuėmiau gazą , tai vos nuo kelio nenulėkiau kai nespaudus stabdžių... visi ratai pradėjo čiuožt :O ir likau skersas ant kelio stovėt :A tad galima isivaizduot jei varai ,,gazasdugnas'' ir nuėmus gaza jis pradeda tą diržą stabdyt t.y. trint jo šonus tai savaime aišku kad tas vargšas diržas turi nesveikai užkaist

ir dar idomu tas kad kiek diržų ,,mirė''(išskyrus ATVfanų rally) tai visi ,,mirė'' važiuojant max greičiu ar prieš tai pavažiavus max greičiu

mintys kelios:

1. nevazinet max greiciu :-"] (as asmeniskai to nedarau nes malonumo jokio :F )

2. Ziuret diskus variatoriaus arba priekinius arba galinius prie pat aseles, tu gal ir nematysi bet jei dirzai po to truksta tai kazkas ten yra.

3. Ziuret EBS. gal kazkas kazkur stringa ar dirba netaip jei taip uzkerta.

4. Ar tikrai darai dirzui "apkatke"?

Na jus čia hėbra pavarėt... nevažinėt ant max. (8-) jei būčiau norėjas šliaužiot kaip sraigė būčiau su Hondike tebevažinėjąs... nesuprantu jūsų logikos KFX'ui irgi tokie pat diržai tai su juo irgi negalima važinėt ant max.... tikrai čia ne tame bėda šitie mocai nesutverti ramiam važinėjimui

Dėl apkatkės diržui.... mano nuomone čia kažkoks mitas ir tiek kad negalima greitai važinėt užsidėjus naują diržą , koks skirtumas kokiu jis greičiu sukasi... pagalvokit patys , naujas diržas paprasčiausiai praslysta t.y. pradėt cyp jei jam duosi apkrovos na pvz. tempt priekabą,kitą ATV iš purvo ar panašiai... kol visas darbinis paviršius normaliai nepriglunda prie variatoriaus lėkštės aš suprantu kad svorio tampyt negalima , bet kad greitai važinėt negalima čia jau (!?)

P.S. draugelis turi analogiška moca ir net nėra girdėjąs apie ,,diržo apkatkę'' visur kartu važinėjam ir diržų esam po lygiai ''suvalgę''... nors aš ir darydavau tas ,,diržo apkatkęs'' :|

del apkatkes sutinku, cia viso labo guma kokia gali but apkatke prie ko tas dirzas turi prisidirbt ? Is principo kas reikalinga, tai maza apkatke pries kiekviena vaziavima, dirzo susildymas. Ir va to nepadarius jis aisku greiciau pariauna nuo per staigiu temperaturos pokyciu.

Del max. greicio tai jo, is tikro tada kam jis padarytas? As kai tik yra galimybe tik taip ir vaziuoju (max.)

O sakau, jei tik vazineji astriai, kai spaudi gaza, po to stagiai stabdi, va tas dalykas dirzui ir nepatinka (cia tiems ATV pas, kuriuos yra EBS)

Tam bicui, kur trukineja dirzai reiketu paekspermentuot.

Pabandyk atjungti EBS.

Va ka pasakysiu.Uzsedes buvau ant hi pavaros, kerepliojausi delto supjoviau viena dirza atsirado trukciojimas nes pragrauze,iki tol gal 1000ml.praejo be probl.Nusipirkau dirza is sroto nuo kito kvado dabar jau su juo2500ml pralekiau.Del visa ko nupirkau atsargini originalu 350lt.sulyginau ji su mano tais dviem ogi nelyginamai siauresnis plonesnis mimkstesnis,kaskoks nelabai originalas nors garantavo zmogus ir maiselis usa su visais markes skaiciukais ir kaina atitinka originalu.

Siulau nusipirkt kaip as ir sulygint(aisku jai tame kitame nekeistas).

kaip atblokuoti kavasakio 650 dirzialio lemputes mirksejima? :?

stai tau su vaizdine medziaga http://www.youtube.com/watch?v=ejk3x6YS ... re=channel