Sveiki,
Norejau paklausti keliu klausymu apie can am outlander 800 g1:
1) Ijungus atbuline pavara vaziuojant keturatis trukcioja smarkiai ar tai normalu?
2) Saltu motoru pradejus vaziuoti duodant gaza jis nekelia apsuku pakyla tik puse , pravaziavus ilgesni laika uzsilus motorui viskas susitvarke ar pas ka taip buvo?
3) Nuploviau keturati jis pastove keliata dienu ir dabar vaziuojant labai dzerzgia priekiniai stabdziai. Kaladelem sakes ar aprudijo reikia ilgeliau pastabdyti priekiu ir prisitrins?
4) karts nuo karto ismeta geltona sauktuka ant spidometro bet po kurio laiko jis uzgesta.

Busiu dekingas uz pamastymus patarimus. As naujokas tai nepykit jei klausimai elementarus

1) normalu. Turi trukciot. Yra overdrive mygtukas kairej ant vairo. Ji nuspaudus netrukcioja. Viskas del saugumo padaryta.

Saltu motoru turi eit kaip karstu, pradziai zvakes reiktu pakeisti o jei nepades tada toliau ziuret. Jei nori kad nedzergztu nusipirk sprica ir kaskarta tepk visus taskus priekyje ir butinai kaskart kardana. Taip vaziuosi ilgai ir laimingai. Kaladeles suslapusios trumpai skleidzia toki garsa, taippat ir kaladeliu nebuvimas panasu garsa skleidzia - pasitikrink. Kai saiktuka ismeta paziurek ka raso ant skydelio, gal tuo metu ilgai stovi nuspaudes kojini stabdi?

Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk

Aciu uz atsakymus.
Del galinio begio supratau!
Del sauktuko - prisiminiau kazka rase apie brake tai turbut busiu galini nuspaudes.
Del salto motoro reiskias yra kazkokia problemele reiktu pas meistrus nuvaryti.
Sprica nusipirksiu ir tepsiu kaip pasiulete. O kardanas tepasi su tuo paciu spricu ?
Garsas is kaladeliu labai jau toks metalo tai gali buti kad baigesi kaladeles.

Viskas tepasi vienu spricu, diurablyje grolz apie 50-70 lt su minksta slangute. Nenusipirk su kieta, bus sunku prieiti prie tasku.

Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk

aciu uz patarima del slangutes sprico

2. kiek tas tavo pravaziavus ilgesni laika suprast? motoras isila gan greitai, ir tokiu bajeriu nesu girdejas, puse gazo.. issamiau pasakok

o g2 kardanas tepas?

Gale taip

Sent from my HTC One mini 2 using Tapatalk

Ganetinai ilgai pravaziavus koki 500m po uzkurimo susitvarke viskas. As su situo keturaciu esu isvaziaves tik kokius 4 kartus, pirmus kartus to nepastebejau. O paskutini karta pripyliau pilna baka 95 benzo pamaisiau su 98(taip gavosi kito kuro nebuvo). Nuploviau ji bet buvo saltis kol parsiveziau priekaboje visas susalo. Tada dvi dienas jis pastovejo siltame garaze ir po uz kurimo prasidejo. Pradejau vaziuoti i nuokalne tai nieko keisto nepastebejau bet pravaziavus kokius 300m prasidejo kalniukas miske daviau gazo ir toks vaizdas kad kaip dvitaktis variklis butu kol saltas kai duodi gazo jis dusta kol nepramusa, tai cia viskas labai panasiai tiesiog duodant gazo nepriklausomai kiek ar puse ar visa jis nevaziuoja apsukos lygiai per puse stovi ir auksciau nekyla numetus gaza krenta. Siaip ne taip uzvaziavus i kalna prasidejo nuokalne ir tada duodant gaza jis pradejo normaliai vaziuoti. Kai motoras uzsilo nepasikartojo per visa pasivazinejima toks pat dalykas. Siaip tuo momentu nesugalvojau sustoti ir uzgesinti varikli ir vel uzkurti. Kadangi as ji nesenai pirkau ir pardavejas patikino kad visi tepalai pakeisti ir kad galiu tris normalias pakatuskes po visa diena padaryti o tada vaziuoti keisti tepalu tai as ir bandau susidraugauti su nauju savo pirkiniu. (Variatoriaus dirzas irgi nesenei keistas nuvaziuota su juo 200km) Dar tos kaladeles pradejo dzergzti tai nusprendziau vezti pas meistra Aleksandra zirmunuose kad jis per nauja pakeistu visus tepalus paziuretu ar tikrai dirzas pakeistas variatoriaus ir pabandysiu jam paaiskinti esancias problemas gal jis sutvarkys.