vazinejau su kawasaki 700 05m,polarisu 700,03met ir 800,06m,dabar su grizliu 660,05m, labiausiai patiko grizlis,nu ir kawasakis zeba,polaris nepatiko.siaip tai maloniausia vazineti su kawasakiu,gerai ant kelio stovi,smagus,tik kad lauztuvas buvau pasikabines pelkei ant uzpakalines asies,o polarisai praejo be vargo,o siaip tai visgi grizlis geriausias mano manimu.aS kalbu tik apie pravazuma ir vaziavimo malonuma. del tech.puses negaliu nieko sakyti,nes neteko remontuoti.

pala pala nemaisai kazko? BF650 su lauztuvu gale. O BF750 su nepriklausoma. Gal vaziaves su praire700 o ne BF700?

nu kawasakio bf 750 tai tikrai nepriklausoma yra gale... kazka sumaisiai esu girdejes, kad kawasakis ir ant kelio gerai laikosi, bet sake truputi astrokas jis ... o poliario tipo pakabos minkstos ir smagios... o grizzlis nezinau, kazkaip netraukia manes ir viskas...

Ilgai ieškojau keturračio, ir rinkausi iš tų pačių Silverio surašytų modeliu:)

Visgi mano pasirinkimas krito ant BF 750, paemiau 2005 metu ir labai kol kas patenkintas...vien ko vertas garsas, kai dirba 2 cilindrai:). Dėl jo aštrumo tai galiu pritarti, kad valdomas jis kiek sunkiau nei Grizzly, bet kaifas valdyti tokį žvėrį, kuris nori ištrūkti iš tavo rankų ( ir kojų)

Polario, deja, nebandžiau, bet mano pasirinkimą sustabdė Polario svoris, berods apie 340 kg.Nežinau, gal tai turi ir kokių privalumų, bet man šis momentas-minusas.

Na, o Grizzly yra Grizzly, mocas tikrai geras, bet rask tu ant Lietuvos 2-3 metų Grizzly už padorią kainą. Kiek žiūrėjau (ir fiziškai ), prašo už juos daug, o realiai jie jau daug matę....

Pritariu Rokas, kawos garsas , liuks na man irgi kazkaip labiau traukia link kawos, tai manau teks prie to ir apsistoti... dar kazkokie galvojau apie bombardyriu, bet kad ju kainos, gan dideles

Manjakas wrote:pala pala nemaisai kazko? BF650 su lauztuvu gale. O BF750 su nepriklausoma. Gal vaziaves su praire700 o ne BF700?

na įpučiant dar šiek tiek aiškumo į kawos modelių aptarimą,tai galiu pridurti,kad pas kawas ta i raidikė reiškia ne įpurškimą,o" independet rear suspension",taigi ir Brute Force 650 4x4i turi gale nepriklausomą pakabą

http://www.powersportsnetwork.com/newve ... s24438.htm

Papasakosiu savo istorija daugiau is technines puses.

Pernai rinkausi is triju nauju modeliu Polaris 700/800EFI, Suzuki KQ700 ir Yamaha Grizzlio 660.

Teko visus pakankamai gerai izbandyti, smagiau vaziuoja japonai ju pakabos ir gale ir priekyje nepriklausomos

tikrai labai minstos! Polario gale nepriklausoma, priekyje MacPherson.

Be abejo visu isvardintu modeliu pakabu kietumas/minkstumas reguliuojasi, taciau

Suzuki KQ padarius kieciausia ji vis tiek pakankamai minksta, Polaris pareguliavus i kieciausia pozicija

tampa kaip lenktyninis bolidas, na bet ne apie tai... Visi trys tikrai puikus ATV. Pagrindiniai skirtumai:

dugno apsauga metaline gamykline turi tik Polaris, Suzukio plasmasine

gamyklines padangos Suzukio nusibaigia tiesiog akimirksniu.

Polaris sunkesnis, taciau remine konstrukcija tvirtesne (storesnio skersmens vamzdziai)

Skiriasi stabdziai: Polaryje rankinis stabdo gala ir prieki vienu metu papildomai kolinis stabdo tik gala,

Suzukyje ir Grizlyje atskios galo ir priekio rankenos.

Polaris turi gamyklini prewired paruosima winch'ui, priekyje ir gale nemazas daiktadezes,

Suzukis gale nedidele nesandari ir priekyje sandari maza (telpa mobiliakas ir dokumentai).

Klirensas velgi didziausias pas Polari. Suzukis turi atbulinio lempa ir kill swich'a.

Polaryje galima nesunkiai pasidaryti atbulini panaudojant dvi reles, na cia aisku reikia siek tiek draugauti su elektra

Polaris nera toks simpatiskas ir patrauklus kaip japonai taciau patvarumo atzvilgiu galima drasiai pripazinti pranasuma.

Na jei jau apie polarius prakalbom,tai tikrai geras variantas kuri pamegau po keliu vaziavimu.Naudoju ji pagal paskirti ir tikrai stengiuos neisvengti sunkios bekeles.Pakaba minksta,galbut apsisukimo ir laviravimo spinduliai kiek vangoki,bet deka priekiniu ratu isvertimo i vidu tai netoks ir didelis minusas.Siaip guoliai silpnoka vieta,bet tai ir suprantama.Kas liecia elektra,atsirado akumuliatoriaus nedakrovimo variantai kai ijungi artimas ar tolimas sviesas,bet tai ir istaisoma.kas liecia atbulines eigos apsvietimo lempas ,jos jau yra ant Polaris 2005-2008m.gali ijungti papildomu mygtuku esanciu salia spidometro.Pavardinau minusus su kuriais susiduriau,bet kol kas man tai priimtiniausias ir mieliausias variantas.

As rinkausi tarp gryzzlio, polario na ir siek tiek honda ziurejau. Kur nesikreipiau visi girdavo gryzzli ir svarbiausia tik su juo lygindavo kitus modelius. Kazkaip keistai pasirode. Pradejau ir as ji atidziau nagrineti ir lyginti su kitais. Buvau nusiteikes, kad dauguma giria si modeli tai turetu ir man patikti.

Man asmeniskai jis pasirode labai "lengvos konstrukcijos", remas plonesnis, mocas lengvesnis. Kadangi esu ne is maziausiu, tai man polaris sioje situacijoje priimtinesnis, jo remas rimciau atrodo, sunkesnis (man tai pliusas komforto atzvilgiu ir pvz ziema sniega stumdant svoris labai padeda). Minkstumas irgi polaryje didesnis nei gryzzlyje. O varikliai vaziavimo atzvilgiu kaip ir panasus (700 gryzzlio ir 800 polario), bet poliario darbas zymiai malonesnis ausiai. Nes du cilindrai vis tiek duoda savo. Polario didelis minusas tai greiciu dezes tarskejimas junginejant begius arba leidziantis nuo kalno (net buvau issigandes kad deze griuna, bet paaiskejo kad ju visu taip tarska). Bet is technines puses veikia be priekaistu. Pas gryzzli begiai junginejasi maloniai. Ir kitas kas uzkliuvo tai polario ratai ir didesni ir platesni. Zinoma ratus galima uzsideti kokius nori, bet tai papildomos islaidos. O be to polaris man pasitaike su gamykline gerve, lietais ratais, greito uzdejimo buldozeriu (sekundes reikalas uzdeti arba nuimti buldozeri) todel ir paemiau polari. Jau du menesiai ir nenusivyliau per ta laika. Vienintelis pastebejimas, kad kai perki tai rinkis kuo galingesni. Nes su laiku pripranti prie tos galios ir veliau buna mazoka. Tada vel mintys sukasi kaip cia pardavus ir nupirkus kita. O galia atperka daug ka (isvaizda, vairo stiprintuva ir t.t.) Keturratis vistiek daugiau skirtas ekstrimaliam vazinejimui. Komfortiskai tik su masina gali pavazineti

girdejau kad nauju grizzley'u vairo stiprintuvo skystis uzsala, jei laikomas nesildomame garaze. teko skaityt kad reikia jegos kad vaira isjudint ryte