Peržiūrėti neatsakytus pranešimus | Peržiūrėti aktyvias temas Dabar yra 27 Bir 2019 05:08



Atsakyti į temą  [ 563 pranešimai(ų) ]  Eiti į Ankstesnis  1 ... 53, 54, 55, 56, 57  Kitas
 Tepalai 
Autorius Žinutė
650cc
650cc

Užsiregistravo: 19 Gru 2014 21:27
Pranešimai: 1349
Miestas: vilnius
Technika: laukiam geresniu laiku
jei milyt savo keturati,pilkit kas priklauso ir zimiu gamintoju,ne kosmosas tepalai kainuoja,turejot gi pinigu keturati nupirkt yra reiskia ir tepalui,taupimas buna sonu iseina,tada tu sutaupitupora euru nepadies
(dirbau 15 metu su varikliais ir tikrai isardzius varikli matesi su kokiu tepalu zmogus vazinedavo)
buvo stveis kai zmogus po kapitalinio pravaziavo 8km ir klina variklys gavo,o tik diel to kad norejo sutaupit pas draugo kur furas remmontoja uzsake pilstomo tepalo,o tas ne is tos backos pasirodo pripile hidraulinio,nu 8km pravaziavo ir tikrai neliko variklyje ne venos sveikos detalies iskirus voztuvu nes jie minimaliai tepami,net stumolius naujus cilindruose subraize
nu jum sprest ka pilt ir kiek vazinet ,cia tik mano patarimas :)


07 Bir 2015 09:26
Aprašymas
1000cc
1000cc
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 21 Lap 2008 19:29
Pranešimai: 3984
Miestas: Vilnius
Technika: CanAm Outlander 1000R XTP 2016
Nei be slapios teoriskai galima, bet nezinau ar kas bande ilgalaikiam teste juos naudot. Yra skirtumu tarp auto ir moto netik slapios sankabos priede, pagooglink jei idomu ;)

Išsiųsta naudojant Tapatalk

_________________
Can Am Outlander


07 Bir 2015 20:08
Aprašymas
500cc
500cc
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 05 Gru 2009 17:21
Pranešimai: 509
Miestas: Birzai
Pvzd.auto alkuninis su standartiniais tepalais suka keturis stumoklius ir kiekvienas svaistyklis turi po atskira kakliuka ir darbo eiga 1-3-2-4 tokia motoro konstrukcija zymiai sumazina alkuninio veleno smugius,trinti ir tuo paciu didina alkunes ilgaamziskuma.Auto per savo gyvenima gali pravaziuoti daugiau nei puse milijono km.,o motoro apsukos vidut. 3700a\m. O jei auto motoras suktusi vidut. 7000-8000a\m.? kokiu tepalu reiketu?, skamba juokingai,bet pagal motoro apsukas ATV tepalas turetu tikti auto motorui,o kodel auto tepalas netinka ATV?.Auto tepalu keitimo riba iki 15st.km.,(nors pravaziuoja ir daugiau) o ATV 15st.km. daugeliui jau "motor kaput" Tai kur cia suo pakastas?
Pvzd. SAE tepalu klasifikacija neskirsto pagal kokybe,o tik pagal klampuma ir trinti.Pvzd.pirmas skaicius 10 rodo pasipriesinima judancioms variklio dalims,kuo jis mazesnis tuo pasipriesinimas mazesnis.Antras skaicius 40 rodo tepalo klampuma prie 100ºC , kuo jis mazesnis tuo mazesnis klampumas,plonesne tepimo plionke ir didesnis tekejimo greitis...tai kur cia skirtumas tarp auto ir ATV tepalu?


08 Bir 2015 01:56
Aprašymas
1000cc
1000cc
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 21 Lap 2008 19:29
Pranešimai: 3984
Miestas: Vilnius
Technika: CanAm Outlander 1000R XTP 2016
Kodas:
To some people, changing the oil in your car is just like changing the oil in your motorcycle.  Just drain out the old oil, install a new oil filter, and pour in the desired amount of new oil and you're done.  So when it comes time to change your motorcycle oil, why can't you use the same oil that you use in your car?  Motorcycle oil and automotive oil look and feel the same so how could there be a difference between the two?

Automotive oil looks pretty enticing at $3 a quart but any experienced motorcycle rider knows that using automotive oil in motorcycles causes serious damage.  In automotive vehicles, the engine is always separate from the clutch and transmission so they have separate oils for each.  In automotive engine oil, there is more of what is called "friction modifiers" to help lessen the amount of friction on engine components and improve fuel economy.  Of course, improving fuel economy has always been the main goal of the automotive industry; therefore, making friction modifiers a necessity for all automotive oils.

These friction modifiers that are added to automotive oils are what cause serious damages when used in motorcycles. The friction modifiers clog the clutch plates in a motorcycle's transmission causing serious clutch slippage and disabling the motorcycle.  Motorcycles have to be as compact as possible and to do this, the engine and transmission have to be combined together into one casing. This means that everything is lubricated by only one type of oil including the valves, piston, transmission, and clutch.

Motorcycles require very little and/or no friction modifiers to help improve clutch friction and to prevent clutch slippage. But to make up for this lack of friction modifiers, motorcycle oils use higher levels of anti-wear additives such as ZDDP, also known as phosphorous, to limit engine friction and wear. Since motorcycle oil has extra anti-wear additives and is lubricating so much more than automotive oil, you can expect to pay anywhere from $9 to $15 a quart.

To some people, both oils look and feel the same but now you know the facts of each. So the next time that you decide to change your motorcycle oil, go straight to your local motorcycle dealer and buy only high quality motorcycle oil designed specifically for the type of motorcycle you own. Make sure that you change your oil periodically to keep it fresh and clean to ensure a long life for your engine, transmission, and clutch.

_________________
Can Am Outlander


08 Bir 2015 11:52
Aprašymas
50cc
50cc

Užsiregistravo: 28 Rgs 2015 19:04
Pranešimai: 12
Miestas: Jonava
Technika: Polaris predator 500
galiu pilti i predatoriu kokius?MOTUL POWER QUAD 4T 10W40. tinka jie? ar yra kokia geresne alternatija:)


25 Spa 2015 12:41
Aprašymas
650cc
650cc

Užsiregistravo: 19 Gru 2014 21:27
Pranešimai: 1349
Miestas: vilnius
Technika: laukiam geresniu laiku
o;gali pilt bet yra ir geresniu


25 Spa 2015 22:48
Aprašymas
50cc
50cc

Užsiregistravo: 28 Rgs 2015 19:04
Pranešimai: 12
Miestas: Jonava
Technika: Polaris predator 500
aisku,o geresni yra kokiai?


26 Spa 2015 19:57
Aprašymas
800cc
800cc
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 11 Sau 2009 21:49
Pranešimai: 2163
Miestas: Elektrėnai
Mitai ir tiesos apie variklines alyvas.

Daznai klausinejama kokia alyva geresne, kokio klampumo, kokio gamintojo, kas kiek laiko keist ir pansiai. taigi pabandykime panagrineti kas tas yra ir su kuo valgoma.
Is ko susideda variklio alyva - tai apie 80 procentu bazines alyva ir apie 20 proc sintetiniai priedai. Bazine alyva yra padalinta i 5 grupes pagal API (American Petroleum Institute)
1 Grupe. gaumana is mineralines alyvos destiliacijos budu.
2 Grupe. gaunama is mineralines alyvos hydrokrakingo budu
3 Grupe. gaunama is mineralines alyvos stipraus hydrocrakingo budu
4 Grupe. PAO polyalfaolefinai. sintetine bazine alyva
5 Grupe. esterai ir kita. sintetine bazine alyva.
Dabar pats idomumas. apie 90 procentu varikliniu alyvu yra gaminama is 2 arba 3 grupes baziniu alyvu. ir tik apie 10 proc yra sintetiniu alyvu. Turbut daugelis noresit nesutikt, sakysit parduotuvej juk beveik visos alyvos sintetines. ok, ziurim tarkim eolte. Alyva CASTROL 5W40 EDGE Turbo Diesel Titanium FST 5L
Talpa: 5 L; Tipas: Sintetinė; Klampumas: 5W40; uzrasas ant bakelio Fully Synthetic. Universali sintetinė alyva skirta naujos kartos benzininis ir dyzeliniams varikliams. skirta benzininiams ir dyzeliams, tai kam tada turbo diesel uzrasyta? nu bet ne esme. O dabar atsiverskim castrol.de. ta pati alyva jau nebe sintetiniu alyvu skyriuj. uzrasas ant bakelio HC Synthese. ji jau prie HC-syntethik alyvu. paziurim produkto aprasyma http://msdspds.castrol.com/…/304884Castrol%20EDGE%20Turbo%2…
Treciam punkte parasyta - Chemisch modifiziertes Mineralöl Additive. chemiskai modifikuota mineraline alyva su priedais. klausite kodel taip yra? kazkada buvo viskas paprasta. buvo mineralke, buvo pusiau sintetika ir sintetika. pusiau sintetika dazniausiai buvo gamina is pirmos grupes bazines mineralines alyvos (apie 80-85 proc) ir 4 grupes PAO sintetines alyvos. pusiau sintetine alyvos dabar beveik negaminamos del stipriai kritusios 1 grupes mineralines alyvos gamybos sumazijimo kaip nekokybiskos. 1998 metais, kompanija Chevron, kuri ir istobulino hydrokrakingo gamyba, uzrase ant savo tepalu - Synthetic. kompanija Mobil labai supyko ir padave juos i teisma. mobil teisma pralaimejo ir nuo to laiko, visi gamintojai, kurie gamino alyva hydrokrakingo budu ant savo alyvu pradejo rasyt Synthetic ar fully sintethik. vokietija ir austrija nenorejo apgaudinet savo klientu, todel ant alyvu parduodamu tose salyse buna parsyta HC synthese. kas reiskia, kad alyva paganinta is mineralines alyvos hydrokrakingo budu. taigi, jei jus nevairuojat supercaro, dragsterio ar lektuvo, jus beveik nesusidursite su sintetine alyva. ir bijot to nereikia, 3 grupes bazines alyvos yra tikrai labai kokybiskos ir ju pilnai uztenga paprastu varikliu kasdieniam naudojimui. kaip zinot kokia alyva perkate? turbut reikia ziuret prekes aprasyma, dokumentacija, saugumo reikalavimus. arba ziuret i kaina. nes pvz 4 grupes PAO alyvos gamyba mazdaug 2,5 karto brangesne nei 3 grupes.

kai jau issiaiskinom, kad vazinejam mineralinem alyvom, kyla klausimas ar galima jas skiesti ir maisyti tarpusavyje. TAIP visas alyvas, sintetines, ir mineralines galima skiesti tarpusavyje, tik nepamirskit, kad skiedziant skirtingu klampumu alyvas, galutiniame efekte gaunam kitoki klampuma. dabar apie klampuma. nu tarkim 5W40. ka galim ispest is tu skaiciu. pirmas skaicius apibudina alyvos klampuma saltyje. skaiciai yra salyginiai, bet is zieminio parametro mes galim kazka ispest ateme is pirmo skaiciaus 35. tarkim 5W minus 35 bus -30. tai reiskia, kad prie - 30 jusu variklio tepalo pompa prastum alyva per varikli. jei tarkin 10w xx. tai bus -25 laipsniai. skaicius visgi salyginis, bet arti tiesos. Tarkim 5w40 alyva prie -30 laipsniu celsijaus tures 5800 mPa.s (cP) o 5w30 4680 mPa.s (cP). klampumas kaip matom skiriasi, bet abiems ayvejais saugus prie -30 laipsniu. taigi, atsimenam - is pirmo skaiciaus atimam 35. dabar antras skaicius. cia nieko nepribursim ir nepaskaiciuosim. cia matuojamas alyvos klampumas prie 100 laipsniu celsijaus. kinetinis klampumas matuojamas mm²/s arba centistoksais. kad butu lengviau isivaizduot, tai 1 centistoksas lygus vandens klampumuji prie 20 laipsniu celsijaus. primeskim kaip atrodo tepalai
Xw20 - 7-9 centistoksai
xw30 - 9-12
xw40 - 12-16
xw50 - 16-22
xw60 - 22-26 centistoksai
viskas kaip ir grazu ir pukuota, uzsipilsiu alyvos tarkim 5w50. ir prie -30 suksis ir prie dideliu apkrovu gerai teps. deja, nera viskas taip paprasta. variklio klampuma placiam temperaturu diapazone uztikrina cheminiai junginiai. tokios grandines panasios i ilgas kirmeles sakykim. prie salcio tos kirmeles susisuka i kamuoliuka ir leidzia alyvai teketi lengviau, prie dideliu karsciu jos issitiesia, tuo paciu sukibdamos tarpusavyje ir ustikrindamos klampuma. kuo didesnes tarpas tarp zieminio ir karsto parametru, tuo ilgesnes kirmeles. ir ilgeja jos ne procentais o kartais. ir beda tame, kad tos kirmeles luzta ir trumpeja. tarkim 5w50 alyva praranda savo klampumo savybes mazdaug po 5000 km. tai puki alyva tinkanti sportiniam automobiliams, bet.... koki klampuma rinktis. as visgi rinkciausi toki koki nurodo variklio gamintojas. arba bent jau labai arti to. nemazai varikliu, tokiu kaip pvz VW tfsi, ar ford Z tec varikliai reikalauna mazo klampumo alyvu tokiu kaip 0w30 ar net 0w20. mazo klampumo sintetiniai tepalai yra daug stabilesni negu mineraliniai. dar nepamirskim kad mazo klampumo tepalai (kurie yra naudojami longlife programose) reikalauna kokybisko kuro - minimum euro 4 arba euro 5. yra mitas. kad daug begusiams varikliams geriau sutirstinti alyva. tarkim iki 10w40 ale variklis pasinesiojes, tarpai didesni ir panasiai. variklis gal ir pasinesiojo, bet tepaliniai kanalai tikrai nepadidejo, o gal net labiau sumazejo, uzsinese purvais ir panasiai. tad sutirstine alyva jus tik dar labiau privesite badauti varikli. taigi, kaip pasirinkti alyva, as rinkciausi pagal variklio gamintojo reikalavimus. jei varuojate vag. mb. bmw ar panasiai. klampumas - toks. kokio reikalauja variklio gamintojas, arba labai arti to. na nebent jus gyvenate sibire arba afrikoj. dar yra amerikietiski API ir europiniai ACEA reikalavimai . API galiojantis standartai dizeliniams varikliams didejimo tvarka CH4, CI4, CJ4. benzininiams - SJ, SL, SM, SN. ACEA - galit pasiskaityt cia https://www.acea.be/…/publicati…/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf . na va , tepalaus gal kazkaip ir issirinkom dabar kiek laiko jais vaziuot. as manau, jei turit savo apynauji ar nauja automobili su kuriuo ruosiates ilgai ir laimingai vazinet, tai patarciau alyva keist kas 10 - 15 tukstanciu km arba 350 - 400 moto valandu. arba ne ilgiau 12 -18 menesiu. nes nuo laiko alyva irgi gali pradeti sluoksniuotis is sudedamas frakcijas. su motom valandom aktualu vcilnieciams. vilniuj vidutinis greitis gali nukrist iki 15-20 km per valanda. tad per 400 moto valandu jus nuvaziuosit tik apie 8000 km. is kur tie longlife rezimai? tiksliai negaliu pasakyt, bet kazkur skaiciau, kad europoj jau ra direktyva, pagal kuria iki 2025 metu turi buti pagamintas variklis ir alyva, kuri nebus keiciama. uzpyliai viena karta ir amen. gal del to vis labiau mazeja alyvu klampumas ir dideja servisu intervalai, turbut greit atsiras alyva 0w10. daug alievos kokybes susideda is priedu. kurie veikia ivairius varikliu mazgus, saugo nuo oksidacijos, surisa rugstis, sulaiko savyje degimo pasalinius produktus patekusiusi alyva ir panasiai. kiek kokiu priedu yra alyvoj kiek ilgai jie veikia? a velnias zino. dar biski ne i tema - automatines greiciu dezes. daznai buna nusiskundimu. nusipirkau masina. pakeiciau tepala - uzlinko deze. ka daryt. keist ar nekeist? sakoma kad yra taip. arba keiti +- kas 40 000 km arba nekeiti isvis. transmisine alyva sulaiko savyje visus purvus apie 40 000 km. po to purvai pradeda kauptis ant sienu irvisur kitur. ir jeigu jus po kokiu 150 000 km sumastet vel atnaujint alyva ir pagerint dezes darb - tai nera pati geriausia ideja, nes nauja alyva pakels visus purvus ir..... na tai va mazdaug tiek siam kartui. tikiuosi kazkam bus naudinga.......

_________________
ATV Klubas "Bekelės Vilkai"
ATV:
Honda rincon 680 camo
Honda rincon 680 red
Suzuki KingQuod 700 PARDUOTAS
Honda rincon 680 camo PARDUOTAS
Honda foreman 450 PARDUOTAS
Honda foreman 450 red PARDUOTAS

tel.8 68638339.
staliubaras@yahoo.com


21 Lap 2016 16:13
Aprašymas YIM
500cc
500cc

Užsiregistravo: 24 Bir 2012 15:22
Pranešimai: 649
Miestas: Kaunas
Technika: Can Am Renegade 1000
saunuoliskai nepatingejai padirbet bottle


21 Lap 2016 16:48
Aprašymas
50cc
50cc

Užsiregistravo: 14 Geg 2014 18:02
Pranešimai: 70
Miestas: Moletai
Sveiki,kas kiek kilometru keičesi cf x8 variklio tepalai?ačiu.


30 Bal 2017 00:09
Aprašymas
Rodyti paskutinius pranešimus:  Rūšiuoti pagal  
Atsakyti į temą   [ 563 pranešimai(ų) ]  Eiti į Ankstesnis  1 ... 53, 54, 55, 56, 57  Kitas

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: Registruotų vartotojų nėra ir 1 svečias


Jūs negalite kurti naujų temų šiame forume
Jūs negalite atsakinėti į temas šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite trinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite prikabinti failų šiame forume

Ieškoti:
Pereiti į:  
cron