labai padeda su vienu plaktuku is virsaus su kitu is apacios padauzymas Kitas budas smarkiai ikaitinti ir tada sukt. sekmes

dekui uz patarima, labai geras, bet sikart WD padare savo darba, tik jam reikia duot daugiau laiko taciau kuo toliau i miska tuo daugiau medziu... sureguliavau ratus, kad ratai butu isvirte taip \ / ratu gale tarpas didesnis apie 1,5 cm nei priekyje, suvedima dariau, nes ATV labai plaukiojo po kelia valdyt dideliu greiciu itin sunku. Isvaziavau isbandyt, plaukioja gal kiek maziau, taciau visvien plaukioja. Trumpiau prie esmes:
1. Man vizualiai ratai atrodo nelygus, geriausiu atveju man atrodo jog jie stovi taip | /, viska ismatavau viskas simetriska, traukes idealiai vienodai susukau, sakes ir ratai lyg nesulankstyti, kaltinu savo nelygias garazo grindis, bet visvien kazkaip neramu, abejoju ar ka per neta eis patarti, bet gal kas zinot patyrusi keturratininka Klaipedoj kuris nepatingetu uzmesti aki, nes pradedu itarti, kad mano akis kreiva gali buti, o ne ratai (vezciau i servisa patikrinti, bet vienintelis zinomas meistras, kuriuo pasitikiu Klaipedoj siuo metu isvykes i uzsieni)
2. Del plaukiojimo dar manau, kad kalti gali buti ir per minksti priekiniai amortizatoriai. Jie uzstatyti ant antros pagal minkstuma padalos. Kokio kietumo amortikais patys vazinejates? Mano svoris apie 95 kg, sakau gal amortizacija man per minksta. Beje, jei kas reguliavot priekinius amortikus, kaip tai daret? specialaus rakto neturiu, o ka tokio pritaikyti is savo skurdaus irankiu arsenalo neradau.

bent jau pas mane amortikai ant pacios kieciausios padeties budavo.nesenai ir as dariausi raptor 700 suvedima.pradzioj buvau padares kad priekiniu ratu priekis butu siauriau 1,5cm nei priekiniu ratu galas tai atv plaukiojo juodai.tada atsiverciau manuala ir dariau pagal ji 0.8cm priekiniu ratu galas placiau nei pr. ratu priekis ir valdomumas ziauriai pasikeite.o suvedima dariau senu geru budu su sniuru.svarbiausia ziurek kad butu traukes geros ir padangu oro slegis tinkamas

bent jau kawasaki kfx 700 manuale raso kiek tarp vairo traukiu angaliuku centru turi but atstumas plius minus keli mm, pastatai ir viskas ciki, tai tiek

bet jei nors truputi bus remas mestas ar sake palinkus pagal traukes sriegi jau suvedimo nebeatstatysi o su sniuru dar kaska tiksliau galima pareguliuot.nors nevienam manuale maciau tokia info kad reguliuoja pagal sriegi,bet cia gal tik naujam mocui.pasivartysi,pasokinesi ir pagal sriegi sudas gausis,aisku nevisi atv yra gerai virte

pries tai istrizaine gali pasimatuot

kaip tiksliai ta istrizaine pasimatuot?

nezinau kaip aiskiau pasakyt, pvz priekio kaires puses sakes sarnyras ir galines dalies sakes sarnyras ir atvirksciai, turi but vienodai, jei sport atv tada iki asies galo svarbu nuo tu paciu tasku is kaires puses ir atvirksciai

kad nekurti naujos temos paklausiu cia vistiek i tema: koks turi buti slegis padanguose, priekinese, galinese- krosinese ( vazinejant trasoje) ir plentinese ( vazinejant asfaltu).Ar normalu kad pavazinejus motokroso trasoje, po keliu dienu pastebejau nuleidzia padangas, ne visiskai, bet akivaizdziai galines padangos per daug minkstos.

Trasa apie 0.5 atmosferos
plentas ~1
padanga po truputi leidzia greiciausiai del to, kad tarp ratlankio ir padangos prilindo zvyro. Reik permontuot.