gal kas nors aprašytų (jei taip detaliai kaip konstruktor tai iš vis gėris (y)) kaip reikia keisti stovėsena, prieš šuolį ir nusileidinėjant nuo tramplyno? prieš pat šuolį reikia truputėlį daugiau gazo duoti? (v)

geriau tolygiai jei duosi gazo mes prieky y virsu ant vienkes jei atleisi tai tada bus baisiausiai eisi ant veido ir tikrai ka nors susilauzysi

mes vazinejam krose pastoviai, kiekvienas turi savo principa kaip sokt per tramplyna, siaip pries tramplyno virsu reik siek tiek atleis gaza, ir kai priekiniai ratai pasiekia tramplyno virsu, reik duot sierk tiek gazo kad nosi iskeltu, nes jau geriau ant galiniu ratu leistis nei ant priekiniu, ar net po priekiniais paciam nusileist. manau esme supratai, o technikos slifavimas tai yra praktikos dalykas (y)

supratau, dėkui, būtent tą ir norėjau sužinoti (y)

konstruktor wrote:Na reiškias pirmą krikštą jau patyriai

Čia daug maž pavyko nufilmuoti.... kaip daryti ir kaip nedaryti....ir adbulam jokių būdu negalima pasileisti...mano patarimas jeigu matai kad nebeivažiuosi..... aš tai stengiuosi sukasti visus ratus kiek galima daugiau i žemę...tada mocas pasiliks vietoi stovėt o pats gali nulipti http://www.videogaga.lt/video?id=ntawzijynnlbiijni

Na taip, konstruktor, video superinis, bet as vis viena nesu isitikines ar viskas te teisingai. atsistojes tu labai pakeli svorio centra, juolab, kad atsparos taskas lieka vis viena ties galinemis kojomis. ar tikrai nera teisingiau atsisedus uzsigulti visiskai ant vairo?

P.S. man tas malonumas kainavo nemiegota nakti ir 100lt. lengvas krikstas, tikiuos daugiau taip nenutiks

Geriausiai tai atsistojus atsiguli ant vairo nes sėdint šikna ant sėdynės padedi ir daugiau i gala pasitrauki....aš tai atsistoju ir jei galiu su viena ranka i priekinį bagažnika isitveriu .....dar labai daug priklauso kokiu greičiu i ta kalna važiuoji.....Paprasčiausia patariu pasipraktikuot susirask kalniuką ir palengva važiuodamas pabandyk ....kiek ivažiuosi asisėdes...ir kiek asistojes...pamatysi kad atsisėdes nučiuoši i sėdynės galą... atsirandi tokioi pozoi kaip norint pakelti prieki (h)

Pigiai tu čia išsisukai už 100lt....Džiaukis kad hondos plasmasės labai atsparios....o tai su kokiu Arcticatu butum apsivetes....mocas butų pusplikis palikes :-"] o tai kodėl visą nakti nemiegojai....

elementariai ir nzn ar aiskiai.

Aš pastebėjau, kad su 4x2 važiuojant į kalną ir jeigu atsistojus virsti į priekį, tai ratus greičiau prasuka negu sėdint ir užgulant priekį. Vadinasi atsistojus ir užvirtus priekį svorio centras persikelia į priekį ir tokiu atveju pakelt prieki mažiau šansų negu sėdint, bet į didesni ir statesnį kalną užvažiuot taipogi sunkiau, nes didesnė tikimybė, kad užboksuosi.

Bent kuriuo atveju reikia asmeniškai ekspermentuot ir surast tą viduriuką, kada geriau vienokiu ar kitokiu atveju pasielgt.

Is tikro kylant, persisvėrus per vairą, užbuksavus susidūriau su tokia problemėle, kad blyn - nebegaliu paspausti stabdžių. kojai per statu buvo, o rankos per daug persisukę pirmyn... :V vot tadu ir patyriau avariją. priekiniai ant kalno kabo, galiniai rausias, kuo daugiau rausias, tuo mocas staciau stoja, atgal leist nebegali... bo stabdžių nepasieki :| teko banzai manevrą daryt...

SMercius wrote:Is tikro kylant, persisvėrus per vairą, užbuksavus susidūriau su tokia problemėle, kad blyn - nebegaliu paspausti stabdžių. kojai per statu buvo, o rankos per daug persisukę pirmyn... :V vot tadu ir patyriau avariją. priekiniai ant kalno kabo, galiniai rausias, kuo daugiau rausias, tuo mocas staciau stoja, atgal leist nebegali... bo stabdžių nepasieki :| teko banzai manevrą daryt...